বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্য বলছে, গত জানুয়ারি পর্যন্ত ঢাকায় নিবন্ধিত মোটরবাইক চালকের সংখ্যা প্রায় ৪৩ লাখ।
জুলাই-সেপ্টেম্বর প্রান্তিকে টেসলার চেয়ে তিন বিলিয়ন ডলার বেশি আয় করেছে বিওয়াইডি।
বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড রয়্যাল এনফিল্ডের ইতিহাস একশো বছরেরও বেশি পুরোনো।
ক্লাসিক, বুলেট, হান্টার বা মিটিওর—পছন্দ যেটাই হোক না কেন, তা দেশের রাস্তায় বাইক রাইডিং অভিজ্ঞতাকে সমৃদ্ধ করবে।
ইফাদ মোটরস লিমিটেডের সূত্রে জানা গেছে—তারা বুলেট, মেটিওর, হান্টার ও ক্লাসিক—এই চার মডেল বাজারে আনবে।
আমদানিকারক দেশ থেকে উৎপাদনকারী দেশে পরিণত হওয়ায় শুধু যে ডলার বেঁচে গেছে তা নয়, সৃষ্টি হয়েছে হাজারো মানুষের কাজের সুযোগ।
জাপানে এর যে মডেল পাওয়া যাচ্ছে তা দেশটির তুষারঢাকা রাস্তায় চলার উপযোগী।
মাস্ক জানান, এই ট্যাক্সি চালাতে মাইল প্রতি ২০ সেন্ট করে খরচ হবে। ইনডাকশন প্রক্রিয়ায় এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোকে চার্জ দেওয়া যাবে। যার ফলে কোনো তারের প্রয়োজন পড়বে না।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) তথ্য বলছে, গত জানুয়ারি পর্যন্ত ঢাকায় নিবন্ধিত মোটরবাইক চালকের সংখ্যা প্রায় ৪৩ লাখ।
জুলাই-সেপ্টেম্বর প্রান্তিকে টেসলার চেয়ে তিন বিলিয়ন ডলার বেশি আয় করেছে বিওয়াইডি।
বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড রয়্যাল এনফিল্ডের ইতিহাস একশো বছরেরও বেশি পুরোনো।
ক্লাসিক, বুলেট, হান্টার বা মিটিওর—পছন্দ যেটাই হোক না কেন, তা দেশের রাস্তায় বাইক রাইডিং অভিজ্ঞতাকে সমৃদ্ধ করবে।
ইফাদ মোটরস লিমিটেডের সূত্রে জানা গেছে—তারা বুলেট, মেটিওর, হান্টার ও ক্লাসিক—এই চার মডেল বাজারে আনবে।
আমদানিকারক দেশ থেকে উৎপাদনকারী দেশে পরিণত হওয়ায় শুধু যে ডলার বেঁচে গেছে তা নয়, সৃষ্টি হয়েছে হাজারো মানুষের কাজের সুযোগ।
জাপানে এর যে মডেল পাওয়া যাচ্ছে তা দেশটির তুষারঢাকা রাস্তায় চলার উপযোগী।
মাস্ক জানান, এই ট্যাক্সি চালাতে মাইল প্রতি ২০ সেন্ট করে খরচ হবে। ইনডাকশন প্রক্রিয়ায় এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোকে চার্জ দেওয়া যাবে। যার ফলে কোনো তারের প্রয়োজন পড়বে না।
এসইউভিগুলো হলো ১৫০০ সিসির সেলটস, ১৫০০ সিসি ক্যারেনস ও ২০০০ সিসি স্পোর্টেজ।
বিএমডব্লিউর বার্তায় বলা হয়েছে, হাইড্রোজেনচালিত গাড়ির উন্নয়নে তারা টয়োটার সহযোগিতা নেবে।